Avianca y Viva Air no se integraran por un error en proceso administrativo : Noticias de Colombia
El gobierno de Gustavo Petro anulo la integracion de las aerolineas Avianca y Viva en Colombia, por cuenta de un error de procedimiento que se aplico desde el dia cero en la Aeronautica Civil.
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La decision la tomo el Ministerio de Transporte, a traves de la Aerocivil, en una resolucion firmada este miercoles, 18 de enero. Asi las cosas, Avianca y Viva deberan seguir operando de manera separada y no podran hacer parte de un mismo grupo, denominado Abra.
Lo anterior se dio dos meses despues de que la Aerocivil -en primera instancia- les diera un ‘no’ como respuesta ante la solicitud de integracion. Ahora, el principal argumento expuesto por el gobierno Petro para anular la peticion tuvo que ver con errores de forma y no de fondo.
¿Por que se anulo la integracion de Avianca y Viva?
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De acuerdo con la resolucion, en su lugar se debieron aplicar las normas del regimen de libre competencia de Colombia.
“Se desconocio el procedimiento administrativo especial establecido para esta clase de solicitudes de integracion empresarial (…) y, por consiguiente, se incurrio en una irregularidad sustancial”, detalla la norma conocida por Valora Analitik.
Lo anterior dejo sin piso el proceso entre Avianca y Viva, que habia iniciado en agosto del año pasado, tras la solicitud. De igual forma, esto implica que el expediente se devolvera a la Direccion de Transporte Aereo y Asuntos Aerocomerciales de la Aerocivil.
Esto con el fin de que se reinicie el proceso de integracion con las normas que si se deben usar, a pesar de que esto implica un retraso de casi medio año en los que Viva habria seguido presentando problemas financieros.
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Cronograma de integracion de Avianca y Viva
El proceso de integracion entre Avianca y Viva comenzo el año pasado, cuando las compañias presentaron la peticion ante el gobierno del presidente Petro.
En primera instancia -que se resolvio el 8 de noviembre del 2022- esta fue negada, ya que podria afectar la competencia en el sector aeronautico, lo cual tendrian un coletazo en los consumidores.
De hecho, en ese momento, la Aerocivil aseguro que la integracion entre Avianca y Viva podria generar o reforzar el poder de mercado a favor del ente integrado.
Ademas, dijo que “este grupo alcanzaria el 100 % de la participacion en 16 rutas nacionales”, de acuerdo con los argumentos expuestos por la autoridad.
Como respuesta a esto, el pasado 23 de noviembre, Avianca y Viva apelaron la decision y cedieron en diversos puntos, con el fin de recibir una respuesta positiva.
Entre estos, la disminucion de participacion en el aeropuerto El Dorado de Bogota, es decir, la devolucion de un porcentaje de slots (permisos de aterrizajes y despegues).
En segundo lugar, planteo mantener la marca de Viva, asi como su modelo low-cost, con el cual nacio en Colombia en 2012.
Asi mismo, “se preservarian el mayor numero de empleos, conservarian una cantidad de sus aviones y la operacion de las rutas en las que Viva vuela de manera exclusiva”.
A pesar de lo anterior, el proceso debera, ahora, comenzar desde ceros, de acuerdo con la decision tomada por la Aeronautica Civil, sobre la cual el Gobierno se pronunciara en detalle este jueves, 19 de enero.
