El Dakar no es aventura para pobres: hasta un millon para participar : Entretenimiento de España
El premio por ganar el rally Dakar es de 3.000 euros. Sin embargo, participar cuesta, como minimo, 100.000. Estas son las cifras de una competicion igual de cara que exigente por la que su organizacion cobra un canon de 10 millones de euros a Arabia Saudi, sede del rally desde hace cinco años y, por lo menos, hasta 2029.
Carlos Sainz ha ganado este viernes, por cuarta vez, el Dakar en la categoria Ultimate, que es la mas cara de todo el rally. En su caso, distintas marcas le patrocinan y pagan por competir, pero para quienes no tengan promotores la unica forma de hacerlo es ser millonario.
Un coche de la marca Toyota para participar en la categoria reina puede comprarse por unos 850.000 euros, segun Efe. Sin embargo, los gastos no se quedan ahi, pues el vehiculo necesita algunas modificaciones que lo pongan a punto y que se traducen en inversiones de, aproximadamente, 100.000 euros.
Ademas, cada neumatico puede llegar a tener un precio de 900 euros y se necesitan unos 50 para utilizar durante toda la competicion. Estas cifras abismales pueden llegar a ser mas exageradas si, tal y como apunta Carlos Rosique para Efe, se opta por utilizar un coche de la marca BRX, cuyos precios llegan a los 1.200.000 euros.
La categoria mas “barata”
La manera mas “asequible” de participar en el rally es hacerlo en la categoria Original by Motul, pero que sea mas barato no quiere decir que sea apto para todos los bolsillos.
En Original by Motul compiten motos y quads sin asistencia, es decir, que conduce una unica persona sin acompañante. Los costes minimos pueden ser de 62.000 euros, ya que una moto cuesta la mitad de esa cantidad, adecuarla a las condiciones idoneas asciende a los 7.000, en neumaticos puedes invertir 4.000 y la licencia de la Federacion Internacional de Motociclismo cuesta 1.000 euros.
Pero los gastos no se quedan ahi, porque una persona sin experiencia no puede correr el Dakar y las norman explicitan que, antes, tienes que finalizar el rally de Marruecos, que tiene un precio de unos 15.000 euros.
Gastos generales
Ademas de las cuotas especificas de cada categoria, participar en el Dakar obliga a afrontar otros gastos generales a todas las categorias. De esta forma, se van añadiendo cifras a la cantidad inicial del precio de tu vehiculo y el resultado termina por ser desorbitado.
Por una parte, es necesario pagar una inscripcion de carrera que es de 18.000 euros para motos y de 30.000 en la categoria Ultimate. Ademas, la equipacion puede ascender a los 2.500, otros 1.500 en billetes de avion.
Acerca del dinero dedicado a reparaciones, una fuerte cercana a la competicion apunta que “lo normal es cambiar al menos una vez el tubo de escape, que son unos 6.000 euros mas IVA, el deposito, un gasto de 2.500, y un par de cosas mas”. Ese par de cosas se podria traducir en mas miles de euros.
Un premio escaso
El Dakar es el sueño de muchos, pero una realidad de ricos. Las cuentas no salen y ganar la competicion no te asegura ningun colchon economico, porque el premio es de 3.000 euros. Carlos Sainz se ha llevado este viernes a casa esa cantidad y dos trofeos, pero sin contar el dinero recibido por tener patrocinadores, algo que no cualquiera consigue.
El caso de los copilotos de grandes equipos el sistema es algo diferente, pues deben descontar de su sueldo su nomina para participar. Hay algunos que lo hacen gratis y otros llegan a cobrar hasta 200.000 euros por participar en esta competicion millonaria que parece inalcanzable.
