Alonso marca el segundo mejor tiempo en la primera jornada de test y se queda a 29 milesimas de Verstappen : Deportes de España
29 milesimas. Poco mas de lo que dura un parpadeo. Es lo que ha separado en el cronometro el mejor tiempo del actual campeon del mundo Max Verstappen de la vuelta rapida de Fernando Alonso. El asturiano completo
60 vueltas al trazado de Bahrein, donde se estan realizando los primeros test de la temporada. Su comienzo no fue el soñado, pero supo darle la vuelta a la situacion gracias a los cambios de Aston Martin para acabar registrando la segunda mejor marca de la jornada.
Tanto por la mañana como por la tarde, el coche verde fue el que mas tardo en hacer una vuelta cronometrada. Mas alla de los tiempos logrados, que en los test son absolutamente irrelevantes, no es una buena noticia que en Aston Martin tuvieran una averia por la mañana y que hubiera que revisar el fondo plano por la tarde, mientras otros equipos como Red Bull o Ferrari gozasen de una placida jornada segun el plan previsto. Tambien entraba dentro de lo previsible que fuera
Max Verstappen el primero, tanto en tandas largas como en cortas y en vuelta rapida, y se diera un atracon de
157 giros.
El campeon del mundo y su coche parten como grandisimos favoritos, algo que en la primera muestra del coche real (hasta el momento solo se habia visto un hibrido entre el RB18 del año pasado y el nuevo RB19) han confirmado. Felipe Drugovich, el probador de Aston Martin, fue el que hizo debutar el AMR23 en pista. El brasileño sustituye a Lance Stroll, que se rompio el brazo mientras iba en bici en España, y habra que ver si esta tambien en la primera carrera del año. Por ello, necesita dar vueltas y adaptarse a la F1 cuanto antes, dado que quiza pese sobre el ademas de sobre Alonso la responsabilidad de puntuar en la primera carrera del año. Por eso fue especialmente critico lo que le ocurrio a primera hora del dia: despues de dar unas pocas vueltas de instalacion, con la parrilla de sensores de medicion anclada en la trasera del monoplaza, se quedaba tirado por una averia electrica.
Una hora perdida hasta que lo arreglaron y sudores frios en el box. «Esta tarde deberia ir mejor la cosa», se escucho en perfecto castellano en el box de Aston Martin por la tarde, con una inocencia casi tierna. Nada mas lejos: Alonso solo habia dado una vuelta de formacion a pista cuando, al regresar a boxes, sus propios mecanicos rompieron el fondo plano del Aston Martin al bajarlo del gato y tuvieron que repararlo. El asturiano se tuvo que quedar en el muro mirando con cara seria y una cierta impaciencia a que sus avergonzados mecanicos acabasen de reparar el entuerto y le dejasen salir a rodar. La impaciencia hizo que el propio Alonso se pusiera a revisar las zonas donde habian puesto el epoxi, el pegamento industrial que se usa para este tipo de reparaciones, para comprobar que estaba todo correcto antes de volver a pista, hora y media mas tarde de lo previsto.
Fernando Alonso, con el traje de Aston Martin /
Un surrealista problema con el que no contaban y que no es, ni mucho menos, lo que se esperaba. Pero Alonso tiene ya cicatrices en este tipo de guerras. Bien hubiera querido que todo lo que le ocurrio en la McLaren Honda de aquellos infames años hubiera podido arreglarse con un poco de masilla y paciencia, asi que en cuanto el coche estuvo al tanto, se puso manos a la obra. Dio un total de 60 vueltas (mas que, por ejemplo, su excompañero
Esteban Ocon, que se quedo en 53 y antepenultimo), alterno tandas cortas y largas y logro un mejor crono a solo 29 milesimas del tiempo logrado por Verstappen. No todo son buenas noticias en Aston Martin. A esas averias hay que añadir que fueron los segundos con menos vueltas de la parrilla, 100, solo unas pocas mas que McLaren. Y con solo tres dias de entrenamientos rodar poco se puede notar.
El Ferrari que se abolla
Sea un problema de diseño, sea un truco que nadie vio venir, el debut del SF23 de Ferrari con Carlos Sainz al volante dejo una imagen muy comentada: el morro se abolla. Literalmente, cuando el monoplaza rojo cogia alta velocidad en las rectas del trazado de Sakhir, la parte delantera del morro se hundia para recuperar su forma habitual en zonas de baja velocidad. Un detalle que, sin embargo, no empaña la completa jornada que de Ferrari para empezar la pretemporada.
El crono matutino de Sainz le permitio acabar el dia con 72 vueltas y el tercer tiempo de la sesion, mientras que Leclerc rodo 64 y marco el cuarto crono, pero practicamente a centesimas del madrileño. Todo en orden en la Scuderia, que ademas decidio prescindir de un lastre hasta el año pasado, su responsable de estrategia. El español Iñaki Rueda dejara de estar en el muro para irse a Maranello a otras funciones. Se nota ya la mano de Vasseur.
