Aumentos de 110 y 150%: Usuarios viales contra aumento de peajes que sera en dos tramos en mayo y agosto – este medio : Entretenimiento de Argentina
El Comite Nacional de Defensa del Usuario Vial (CONADUV) informo a este medio que “rechaza categoricamente la convocatoria a la “Consulta Ciudadana” convocada por la Direccion Nacional de Vialidad (DNV), por ser un simple formalismo, meramente decorativa, de caracter no vinculante y no presencial, por escrito, y con la sola finalidad de imponer y habilitar un incremento en las tarifas de peaje que se cobran en la Red Vial Nacional concesionada, incluyendo Puente Rosario – Victoria y Accesos Norte, Oeste y Riccheri – Ezeiza – Cañuelas, y que encima ya estan autorizados de antemano”.
El Comite la manifesto a este Multimedios que “es sumamente grave que dicha Consulta Ciudadana que vence el 2 de mayo del corriente, simple e infundada y ni siquiera convocando a una audiencia publica, se llevara a cabo sin que exista un Ente Regulador ni Marco Regulatorio que defienda los derechos de los usuarios viales directos e indirectos, tal cual lo exige la Constitucion Nacional en su articulo 42. “Cabe destacar que las concesiones viales tienen caracter de servicio publico.”
Se imposibilita el debate y cambio de opiniones entre las respectivas areas de gobierno y los usuarios viales directos e indirectos, no pudiendose evitar ni alterar los porcentajes de aumentos que ya se encuentran definidos y aprobados en las respectivas Resoluciones redactadas por las autoridades correspondientes.
El tema no pasa por modificar los cuadros tarifarios constantemente, sino que deberia analizarse el problema de fondo de todo lo que viene ocurriendo desde los años 90. “Contratos de concesion leoninos, ilegales y lesivos, tarifas calificadas de exacciones ilegitimas, perjudiciales al interes general, carentes de causa juridica, con niveles desproporcionados con relacion al servicio, contrarias a la utilidad nacional, y de beneficios abusivos para los concesionarios.”
Es evidente que podria existir una maniobra tendiente a beneficiar en forma ilegitima a las Empresas Concesionarias, tales como Corredores Viales S. A., Caminos del Rio Uruguay S. A., Autopistas del Sol S. A. y Grupo Concesionario del Oeste S. A., provocando serios perjuicios sociales y economicos a los usuarios viales y a toda la comunidad.
En el caso concreto de los Accesos Norte y Oeste, fue el actual Gobierno, que antes siendo oposicion, denuncio que las Empresas Autopistas del Sol S. A. (AUSOL) y Autopistas del Oeste S. A. (GCO) estaban fuera de la Ley y cuestionando la prorroga indebida de los respectivos contratos. Sin embargo, le otorgan un incremento tarifario de hasta el 150 %. Ademas, criticaron y denunciaron a la concesionaria Corredores Viales S. A., empresa “estatal” innecesaria, burocratica, deficitaria, que se limita solo a recaudar el peaje como caja politica, que actua indebidamente en forma paralela a la Direccion Nacional de Vialidad (DNV), y que actualmente tiene bajo su administracion todas las rutas nacionales concesionadas, excepto el Corredor Vial N° 18 (Rutas Nacionales Nº 12 y 14). Este ultimo con una concesion escandalosa e ilegal que persiste en el tiempo desde los años 90. A pesar de todo esto, nuevamente desde el Ministerio de Obras Publicas de la Nacion y la Direccion Nacional de Vialidad (DNV) intentan paradojalmente, y vaya a saber porque razon, premiar a las concesionarias con otro injustificado incremento de tarifas totalmente inapropiado, injusto, ilegal y carente de todo fundamento tecnico economico desde el punto de vista de la ingenieria economica de transporte.
Hasta cuando los usuarios viales deberemos seguir soportando esta verdadera estafa vial que significan las concesiones viales bajo un regimen nefasto de “falso peaje o impuesto al transito”, claramente inconstitucional e inviable, y que genera serios perjuicios sociales y economicos a toda la sociedad en su conjunto.
Desde el CONADUV se exhorta al Gobierno Nacional a no dar curso al nuevo incremento de peaje propuesto, solicitando coraje, voluntad y decision politica para ponerle punto final al escandaloso negociado que significan las concesiones viales y que se padecen injustamente desde los años 90.
