La Junta de Seguridad en el Transporte de Canada investigara la implosion del sumergible Titan : Noticias de
La Junta de Seguridad en el Transporte de Canada anuncio el sabado que realiza una pesquisa sobre la perdida del sumergible Titan y ha estado contactando a quienes viajaban en la nave nodriza del Titan, el Polar Prince.
El proceso se da al tiempo que las autoridades de Estados Unidos y Canada comenzaron el proceso de investigar la causa de la implosion submarina y lidiaron con las preguntas sobre quien fue responsable de determinar como ocurrio la tragedia.
Las agencias maritimas estan buscando en el area del Atlantico Norte donde se destruyo el navio, matando a las cinco personas a bordo. Los escombros fueron localizados a unos 12,500 pies de profundidad, a varios cientos de metros de distancia de los restos del Titanic, a donde se dirigia.
“Estamos realizando una investigacion de seguridad en Canada dado que se trataba de una embarcacion con bandera canadiense que partio de un puerto canadiense y estuvo involucrado en este incidente, aunque en aguas internacionales”, explico Kathy Fox, presidenta de la junta de Transporte. “Otras agencias pueden optar por realizar investigaciones y eso depende de ellas”.
El Polar Prince salio de Terranova el 16 de junio, remolcando al malogrado Titan. Habia 41 personas a bordo, 17 miembros de la tripulacion y otras 24, incluyendo las cinco que murieron cuando el Titan implosiono.
Fox dijo que comprende el interes internacional y que la TSB compartira la informacion que recopile con otras agencias, como la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de Estados Unidos y la Guardia Costera estadounidense, dentro de los limites de la ley canadiense. Las grabaciones de voz y las declaraciones de testigos estan protegidas por la ley canadiense, añadio.
“Nuestra investigacion ira donde la evidencia nos lleve”, sostuvo. “No queremos duplicar esfuerzos. Queremos colaborar”.
La Real Policia Montada de Canada tambien anuncio el sabado que inicio un examen de las circunstancias que llevaron a las muertes en el Titan para decidir si se justifica una investigacion completa. Esa pesquisa solo se llevara a cabo si parece que se ha infringido la ley penal, federal o provincial, reiteraron las autoridades.
La Guardia Costera dirigio la mision inicial de busqueda y rescate, un esfuerzo internacional masivo que probablemente costo millones de dolares.
La forma en que se realizara la investigacion general se dificulta por el hecho de que el mundo de la exploracion de aguas profundas no esta claramente regulado.
Es probable que una parte clave de cualquier pesquisa sea el propio Titan. Se han planteado dudas sobre si estaba destinado al desastre debido a su diseño poco convencional y la negativa de su creador a someterlo a controles independientes que son estandar en la industria.
El Titan no estaba registrado como navio estadounidense ni con las agencias internacionales que regulan la seguridad. Y no fue clasificado por un grupo de la industria maritima que establece estandares en asuntos como la construccion del casco.
El director ejecutivo de OceanGate, Stockton Rush, que estaba pilotando el Titan cuando implosiono, se llego a quejar de que las regulaciones pueden sofocar el progreso.
“Poner a una entidad externa al dia en cada innovacion antes que se pruebe en el mundo real es un anatema para la innovacion rapida”, escribio Rush en una publicacion de blog en el sitio web de su empresa.
