Digitalizacion y nuevas tecnologias: Las personas en el centro es el enfoque de Toyota para el futuro de la produccion de vehiculos – este medio : Entretenimiento de Argentina
En este informe de este medio presentamos “La evolucion del espiritu monozukuri centrado en las personas” las que nos cuenta la automotriz japonesa radicada en Zarate que este sistema “combina las fortalezas unicas de Toyota con la innovacion tecnologica y las herramientas digitales para transformar la manera de producir vehiculos. Este enfoque apunta a reducir en un 50 %, tanto la inversion en equipos como el tiempo de preparacion de la produccion, y conduce a un incremento del 20 % de la productividad. Se daran mas pasos hacia la produccion en serie de tecnologias de baterias de nueva generacion”.
En un taller sobre monozukuri (“el arte de hacer cosas”) celebrado recientemente, Kazuaki Shingo, Director de Produccion de Toyota Motor Corporation (TMC), explico el nuevo enfoque de produccion de automoviles que adoptara la compañia con las personas en el centro.
“Quiero cambiar el futuro de la produccion de automoviles a partir de la competencia de Toyota. Para conseguirlo, tenemos que hacer avanzar las fortalezas del espiritu monozukuri que solo Toyota posee mediante la fusion de habilidades humanas, tecnologia y tecnicas digitales”, declaro Shingo.
Por su parte, Takero Kato, presidente de la flamante Fabrica de Vehiculos Electricos a Bateria (BEV Factory) de TMC, afirmo: “Lo que buscamos es cambiar el futuro de este tipo de vehiculos mediante la transformacion de los automoviles, la fabricacion y la forma en que trabajamos”.
Desde su origen, el espiritu de Toyota ha estado guiado por la voluntad de “hacer las cosas en beneficio de los demas”. De esa filosofia surgio el singular Sistema de Produccion de Toyota (TPS), que aspira a maximizar el uso de recursos humanos para reducir los plazos de entrega y refinar constantemente el Jidoka (“automatizacion con un toque humano”). El TPS prioriza los plazos de entrega mas cortos, que permiten detectar problemas y estimular el Kaizen (“mejora continua”).
Las personas en el centro: la evolucion del monozukuri
Toyota cree que es necesario potenciar la filosofia de monozukuri fusionando 1) las buenas practicas en constante evolucion, centradas en las personas, con 2) herramientas digitales y 3) tecnologias innovadoras.
Durante el taller se relevaron algunas de las mejores practicas que ya esta aplicando la compañia para hacer realidad esa vision. Un ejemplo es el Start Up Studio de la planta de Teiho, en Japon, creado en 2001, donde los miembros del equipo intercambian abiertamente ideas y opiniones para crear nuevos productos, soluciones o formas de produccion.
Ese mismo espiritu guia el “Takumi Kobo”, una iniciativa para transmitir habilidades a artesanos jovenes. Toyota cuenta en su plantilla con numerosos profesionales con alta calificacion, llamados Takumi (“Artesano”). Su delicada labor consigue acabados de productos de gran calidad a cotas que los robots aun no pueden alcanzar.
Puesto que muchas habilidades Takumi se basan en conocimientos practicos tacitos, traspasarlas a la siguiente generacion no es sencillo. Toyota se vale de la tecnologia digital para visualizar las competencias practicas de los artesanos de una forma facil de entender para la siguiente generacion, con el potencial de automatizar ademas estas competencias en el futuro.
Este enfoque ya esta dando lugar a nuevos metodos de fabricacion y procesamiento. Por ejemplo, ahora los ingenieros takumi pueden utilizar tecnologias avanzadas de procesamiento para hacer realidad diseños singulares que antes se consideraban dificiles de producir.
Un buen ejemplo es la primera tecnica del mundo de procesamiento de paragolpes que consigue aplicar una tecnologia de moldura incremental a materiales de resina plastica en el nuevo Lexus LC.
Herramientas digitales para el futuro
Para acortar los plazos de instalacion y puesta en marcha de nuevos centros de produccion, se emplean modelos 3D digitales para identificar defectos y dificultades no previstos en equipos de fabricacion que, de no ser detectados, dilatan los plazos por tener que rehacer tareas de diseño y fabricacion.
Por otra parte, el uso de un modelo digital recorta a la mitad el tiempo de preparacion de la produccion, ya que los posibles defectos en el proceso se pueden detectar de antemano, lo que permite a los trabajadores de primera linea de Toyota aplicar sus conocimientos y su experiencia en la fase de diseño del equipo.
Tecnologias innovadoras para el futuro de la fabricacion de automoviles
Con el objetivo de recortar a la mitad el numero de procesos e inversiones en las plantas, Toyota esta trabajando en el desarrollo de dos tecnologias de fabricacion para la nueva generacion de vehiculos electricos a bateria: el sistema de fundicion Gigacast y la cadena de montaje autopropulsada.
La nueva e innovadora tecnologia Gigacast de Toyota incorpora aluminio fundido, con lo que elimina muchos componentes y procesos. Esta diseñada como una estructura modular de tres partes, que ademas tiene la ventaja de que las labores de fabricacion y ensamblaje se realicen en un entorno abierto.
La arquitectura modular de tres partes tambien hace posible una mayor variedad del tipo de vehiculos que se pueden diseñar y producir.
La tecnologia Gigacast requiere la sustitucion periodica de moldes de fundicion, algo que suele llevar unas 24 horas. No obstante, Toyota ha sido capaz de reducir sustancialmente ese proceso valiendose de sus conocimientos especializados en fabricacion de motores, incluido el moldeado a baja presion y por inyeccion. Gracias a esos conocimientos, los ingenieros de Toyota han podido desarrollar un molde con una forma optima que se puede sustituir en solo 20 minutos.
Por otra parte, el uso de tecnologia propia de analisis mejora la calidad del moldeado, lo que a su vez reduce el numero de moldes defectuosos.
Gracias a la aplicacion de esta arquitectura unica y su enfoque respecto a los moldes, Toyota aspira a mejorar un 20 % la productividad respecto a los estandares actuales del sector.
- Linea de produccion autopropulsada
El concepto de linea autopropulsada ya esta implantado en algunas lineas de soldadura de la planta de Motomachi, en Japon. Esta nueva tecnologia de transporte en la fabrica mejora considerablemente la flexibilidad de configuracion de la linea y elimina la necesidad de cintas transportadoras, y con ello reduce drasticamente la inversion en las plantas y el plazo de preparacion para la produccion.
Los vehiculos montados por partes autopropulsados tienen un funcionamiento seguro, a una velocidad adecuada para la produccion en serie, gracias a varios factores: sus sensores son capaces de reconocer vehiculos, personas y objetos, y cuenta con todos los procesos, desde los equipos al desarrollo y la produccion en serie, gracias a los conocimientos y la experiencia que Toyota ha ido acumulando en el desarrollo de tecnologias de conduccion autonoma.
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Avances en la produccion en serie de baterias de nueva generacion
Como ya se anuncio en un comunicado anterior, Toyota se propone comercializar una version de “Popularizacion” de sus baterias de nueva generacion en 2026-2027. La nueva bateria esta pensada para ofrecer una gran calidad a un costo inferior, utilizando litio ferrofosfato (LFP) como material principal.
Por otra parte, se espera que la primera bateria de estado solido de Toyota este lista para su comercializacion en 2027-28. La bateria de estado solido cuenta con iones que se mueven en un solido. Por tanto, el anodo, el catodo y la capa de electrolitos solidos deben estar bien unidos entre ellos, sin separacion.
Toyota ha establecido el proceso para apilar baterias a gran velocidad y con gran precision, sin dañar los distintos materiales, utilizando un innovador mecanismo y una tecnologia de control sincrono.
