Los 27 pactan rebajar y retrasar la norma que exige la reduccion de emisiones a los coches : Internacional de
En el caso de los vehiculos M2 y M3 (autobuses y autocares), y los vehiculos N2 y N3 (vehiculos industriales pesados), los limites de emisiones son mas bajos y las condiciones de ensayo se ajustan ligeramente, en comparacion con Euro 6/VI. El texto del Consejo “refuerza la armonizacion de los limites de emision de particulas de los frenos y de los limites del indice de abrasion de los neumaticos con las normas internacionales adoptadas por la Comision Economica para Europa de las Naciones Unidas”.
Por otro lado, tiene en cuenta el nuevo objetivo propuesto para 2030 de cero emisiones de CO2 para los autobuses urbanos y tambien establece plazos claros para la adopcion de actos de ejecucion (por parte de la Comision) con el fin de ofrecer a los operadores economicos “claridad y seguridad juridica”.
