¿que se evaluara en el tren que llego a Bosa? – Pitirre

Con la llegada del primer tren del metro de Bogota» type=»text/html» data-cms-ai=»0″>metro de Bogota, el proyecto de movilidad mas importante en la historia de la capital colombiana entra en una nueva etapa de verificaciones tecnicas antes de que los bogotanos puedan verlo rodar. Este proceso, que se llevara a cabo en el patio taller ubicado en la localidad de Bosa, es el primer paso de un riguroso protocolo que se aplicara a cada uno de los 30 trenes que conformaran la flota. Le contamos en que consiste.

Un equipo de expertos del concesionario y de la interventoria ya se encuentra trabajando en el alistamiento de los seis vagones que componen este primer vehiculo. Las labores actuales se centran en finalizar el enganche mecanico y electrico, asi como la conexion de los pasillos de intercomunicacion por donde los pasajeros podran moverse entre los vagones. Adicionalmente, se realiza una limpieza general de toda la estructura.

¿En que consisten las pruebas al metro de Bogota?

Una vez concluida la fase de alistamiento, a mediados de octubre, el tren sera sometido a las pruebas estaticas. Durante esta etapa, el vehiculo permanecera inmovil mientras personal especializado realiza una verificacion exhaustiva de todos sus sistemas y subsistemas.

De acuerdo con la Empresa Metro de Bogota» target=»_blank» rel=»nofollow noreferrer noopener» type=»text/html» data-cms-ai=»0″>Bogota (EMB), en esta fase se revisaran componentes vitales como el sistema de frenos, el sistema de traccion y el sistema de mando y control. Tambien se inspeccionaran los sistemas de informacion al pasajero, que incluyen pantallas y anuncios sonoros. Un momento clave de este proceso sera cuando se energice el tren por primera vez para comprobar el correcto funcionamiento de la iluminacion y la ventilacion internas.

Aproximadamente un mes despues, una vez superadas las pruebas estaticas, comenzaran las pruebas dinamicas. Para ello, el tren sera trasladado a una via de pruebas de 905 metros acondicionada con el tercer riel, que suministra la energia. En esta fase, ya en movimiento, se evaluara el rendimiento de los motores y la eficacia del sistema de frenado en condiciones reales.

Este protocolo incluye la simulacion de fallas para observar como responde el vehiculo en condiciones degradadas, garantizando asi la seguridad de la futura operacion. Todo el proceso se realiza bajo estrictos procedimientos establecidos para cada sistema. Una vez que los trenes superen estas certificaciones, podran iniciar las pruebas sobre el viaducto principal, lo que esta proyectado para mayo de 2026.

El metro, que se espera sea una realidad para 2028, busca transformar la movilidad de la ciudad. Cada tren, compuesto por seis vagones, tendra una capacidad para transportar a 1.800 pasajeros. Para mover a esa misma cantidad de personas hoy, se necesitarian siete buses biarticulados o doce articulados de Transmilenio.

Colombianos se capacitan en China para operar el metro de Bogota

Mientras las pruebas tecnicas arrancan en Bogota, al otro lado del mundo, en China, un grupo de ingenieros colombianos se capacita» type=»text/html» data-cms-ai=»0″>en China, un grupo de ingenieros colombianos se capacita para operar y mantener este nuevo sistema de transporte en la ciudad. Este programa, llamado Jovenes Talento, busca asegurar que Colombia cuente con personal calificado cuando el metro entre en funcionamiento. Los Informantes viajo hasta el pais asiatico y los conocio.

Paolo Martinez, es uno de los jovenes colombianos en China. “Fueron 50 jovenes seleccionados para venir a estudiar aqui a China con el objetivo de comunicar todo ese conocimiento en nuestro pais», dijo.

La adaptacion no ha sido facil. La ingeniera boyacense Jessica Berdugo, de 27 años, relato el fuerte choque cultural que vivio al llegar. «Un choque cultural que yo tuve no se si en otros paises saben o si en Colombia saben como son los baños en China» target=»_blank» rel=»nofollow noreferrer noopener» type=»text/html» data-cms-ai=»0″>China, llegar al baño abrir la puerta y ver la letrina«.

“Afortunadamente en el dormitorio nos acomodaron para que nosotras las niñas tengamos nuestro baño occidental, pero igual es muy raro encontrar en un centro comercial o en un lugar comun un baño occidental”, explico. A pesar de las dificultades iniciales con el idioma mandarin y las costumbres, como la comida picante, estos jovenes avanzan en su formacion.

Fotos: Los Informantes

“La comida aqui es picante”, dijo Jessica, quien comparte habitacion con otra colombiana en una residencia universitaria a las afueras de Xi’an.

Antes de viajar, Jessica estaba desempleada y trabajaba en oficios diferentes a su carrera. Su madre encontro la oferta para que ingenieros colombianos estudiaran en China y a su regreso trabajaran en el metro de Bogota. Hoy, su rutina comienza a las 7:30 a.m. con clases en mandarin, idioma que estudia con mientras se apoya en traductores para entender.

Paolo Martinez es uno de los casos de exito. Gracias a su rapido aprendizaje del mandarin y su destacado desempeño academico, hoy trabaja a tiempo completo en el Metro de Xi’an, una ciudad con una red de 11 lineas y 421 kilometros, un sistema muy similar al que tendra Bogota. Su experiencia es un ejemplo de la preparacion que recibiran los operadores del metro bogotano.

La primera linea del metro de Bogota» target=»_blank» rel=»nofollow noreferrer noopener» type=»text/html» data-cms-ai=»0″>metro de Bogota contara con 16 estaciones, que tendran aproximadamente el tamaño de un aeropuerto de una ciudad intermedia en Colombia. Se espera que movilice a mas de un millon de personas al dia, transformando la dinamica de la capital.

Para lograrlo esto se necesitaran profesionales capacitados en sistemas ferroviarios, como Paolo y Jessica. Por tanto, el conocimiento adquirido en China sera clave para garantizar una operacion optima y segura.

El primer tren, que fue presentado en una ceremonia en la ciudad de Changchun, China, llego a Colombia recientemente via maritima, flotando hasta el puerto de Cartagena, luego fue trasladado a Bogota y ahora hara parte de este nuevo capitulo en la historia de la movilidad capitalina.