Mas de tres horas para ir en tren de Oviedo a El Berron y sin calefaccion : Noticias de España

Mañana complicada en la red de ancho metrico, la asociada a
Feve, en
Asturias. Las
catenarias amanecieron congeladas en buena parte de los trazados, impidiendo que los trenes pudieran recibir la energia electrica que les permite moverse o mantener encendida la
calefaccion en todo el trayecto. Desde Renfe reconocen que el hielo forzo «supresiones parciales, sobre todo
entre El Berron y Nava, retrasos generalizados y a primera hora algun plan de transporte alternativo», es decir, el programa que aplica la empresa para proveer a sus usuarios de autobuses y taxis para que lleguen a destino. La situacion se ha ido normalizando hacia el mediodia, si bien persisten retrasos en las frecuencias.

Uno de los afectados explica que cogio el tren que tenia programada su salida de Oviedo a las 6.46; traba en El Berron, donde el tren deberia llegar 22 minutos despues. «Seguimos en el tren tres horas despues», informaba. «Estamos sin calefaccion, a un grado», indico desde el interior de la unidad. En efecto segun datos de la Agencia estatal de meteorologia en el entorno de Oviedo la temperatura esta mañana bajo hasta los -0,9 grados registrados a las ocho de la mañana, no superando los dos grados hasta pasadas las once. El viajero explico que «nos hicieron transbordar en Meres y el tren que nos transborda se averio tambien». A las 9.49 de la mañana seguia en esa segunda unidad, parado a la entrada de El Berron. «No nos dejan bajarnos ni nos dan informacion», señalo.

Finalmente el pasaje alcanzo El Berron alrededor de las 9.59. Es decir, tuvieron que dedicar mas de tres horas a cubrir una distancia de 13,8 kilometros que, a pie, se hace en menos tiempo. Segun los calculos de Google hay caminos para cubrir el trayecto andando en dos horas y 53 minutos. «Increible pero cierto», asumia el afectado. «Soy usuario de tren practicamente a diario salvo cuando ocurren cosas como esta que me enfada y vengo una temporada en coche hasta que se me olvida y vuelvo al tren», comentaba. «Esta situacion tan caotica como hoy nunca me hubiera ocurrido, pero los retrasos son a diario. Es raro el dia que funciona en hora la ida y la vuelta», abunda.

Desde UGT aseguran que lo ocurrido esta mañana «es consecuencia directa de la falta de mantenimiento». Segun expone su representante, Luis Blanco Junquera, «los problemas solo los ha tenido Feve, cuando en Renfe tambien han tenido las mismas bajas temperaturas y heladas, pero no se han parado los trenes». Tecnicamente existen soluciones para evitar que la catenaria se congele. «Paises nordicos con mas frio las aplican, pero aqui no se gasta en mantenimiento», asevero.

Desde Adif, la empresa encargada del mantenimiento de la red, aseguran que a las catenarias se les aplica un tratamiento general, consistente en esparcirles un gel que impida la formacion de hielo. «Es probable que se vuelva a reforzar con otra capa», anticipan.