Los polacos creen que los buzos españoles rescatados en el Baltico buscaban cocaina y no ambar : Internacional de
“Las autoridades se han comportado como idiotas”, puede leerse con variantes por doquier en miles de los comentarios de lectores polacos a medida que los medios de ese pais han ido divulgando los detalles sobre el proceder de los funcionarios de su pais que intervinieron en el caso. Los hechos sucedieron hace dos semanas, pero la prensa eslava no ha dejado desde entonces de especular ni un solo dia acerca de las verdaderas razones que llevaron a tres supuestos buzos españoles a navegar por las proximidades de Gdansk en una noche de tormenta y con la mar picada a bordo de una barca sin licencia. Que no buscaban ambar como les dijeron al equipo de rescate lo tienen claro casi todos, pero ahora los polacos reclaman a su gobierno respuestas mas concretas mientras se ensañan con la Policia que libero a los extranjeros sin realizar consultas ni comprobaciones. En opinion de muchos, la indolencia que mostraron sus fuerzas de seguridad es muy notoria.
La historia es de pelicula. Comenzo la madrugada de hace dos domingos cuando, en torno a la 1.53 horas de la madrugada, un grupo formado por policias, bomberos, paramedicos y rescatistas de BSR Swibno hallo medio ateridos a los buzos al norte de Gorki Zachodnie. Se hallaban aproximadamente a unos cinco kilometros del litoral de Gdansk, la mayor ciudad portuaria del pais, capital de Pomerania igualmente conocida como Ciudad del Ámbar. El SOS habia partido de los tres hombres en apuros. Cuando dieron con ellos, iban a la deriva a bordo de una pequeña y fragil embarcacion roja de apenas cuatro metros de eslora con el motor averiado.
La barca habia sido adquirida a un propietario privado en Polonia en un portal de Internet y posteriormente transportada al golfo de Gdansk. Se hicieron a la mar sin informar a las autoridades, sin obtener permisos de buceo y sin licencia de conduccion de embarcaciones (la navegacion de unidades a motor a mas de tres millas de la costa requiere un permiso). Se sumergieron en el agua despues del anochecer y cuando la guardia contacto con ellos, no se encontro a bordo ni el equipo de busqueda de ambar ni menos todavia ninguna traza de la resina fosilizada. Segun las indicaciones del Servicio Maritimo de Busqueda y Salvamento, las condiciones reinantes durante la noche (estado de la mar 4, fuerza del viento 7-8 en la escala de Beaufort) podian considerarse extremas para una embarcacion de su tamaño.
Tras sufrir la averia, los supuestos españoles pasaron cerca de seis horas tratando de arreglarla antes de pedir auxilio. Como primera opcion, preferian mantenerse lejos de la Policia, lo que no ha hecho sino incrementar las suspicacias. Carecian igualmente de sistemas de iluminacion. Dos de ellos ni siquiera llevaban un carne. La Policia identifico solo a uno que portaba un pasaporte, aunque tampoco saben si es su verdadero documento. Los agentes les pidieron igualmente sus numeros de movil. Luego se descubrio que eran celulares de prepago. Dejaron de estar activos tan pronto como pusieron pies en polvorosa.
Los expertos han hecho notar que el pequeño tamaño de la embarcacion y en particular su escasa altura la hacian casi indetectable por radar u otros sistemas de observacion optoelectronicos. El que se aventuraran por el golfo de Gdansk con la mar agitada ayudaba tambien a enmascarar su presencia. El cachondeo no se ha hecho esperar a la vista de todas estas circunstancias. “¿A que viene tanto alboroto? ¿Y quien no ha salido durante una noche gelida del mes de enero en medio de una tormenta del Baltico a bucear en las aguas agitadas en busca de un poco de ambar?”, bromea un usuario en Reddit.
Los supuestos españoles portaban un equipo de buceo recreativo avanzado, aunque no como se dijo, el tipico de las fuerzas especiales. Dicho equipamiento incluia un propulsor submarino para facilitar las inmersiones. Demasiado sofisticado todo para buscar armas y demasiado cutre para ser parte de una operacion encubierta bajo bandera rusa.
Durante al menos dos semanas, los medios polacos han competido con la ayuda de los españoles inventando dramatizaciones que explicaran su presencia, enganchados al enigma, hasta que ha ido adquiriendo consistencia la idea de que lo que quiera que alli hicieran guardaba relacion con algun tipo de contrabando y, preferentemente, alguna actividad relacionada con el trafico de drogas. “¿Que otra cosa podian hacer tres tipos en medio de un temporal, con vientos de hasta 80 kilometros por hora, y sumergiendose en el Baltico a apenas tres grados por encima de la temperatura de congelacion del agua?”, argumentan ahora los expertos.
¿Existe algun dato adicional que respalde esta tesis o estan especulando? Para empezar, las aguas por las que los buzos navegaban es atravesada por una ruta naviera frecuentemente utilizada por buques de transporte procedentes de Colombia, Ecuador u otros paises latinoamericanos productores de cocaina y otras drogas. El buzo polaco Marcin Pawełczyk tiene bastante claro que “alguien tiro un paquete antes de que el barco arribara a puerto y se suponia que el equipo de la barca roja debia recogerlo”.
Se da asimismo la circunstancia de que el contrabando de sustancias no es algo nuevo en el distrito de Stogi. Hace ahora cuatro años, agentes del Fondo Estatal de Pomerania y de la Policia de Gdansk desmantelaron una organizacion criminal que fabricaba y almacenaba drogas a gran escala en el voivodato o provincia de Wielkopolskie. Ocultos en dos contenedores apilados en el puerto de Gdansk, fueron hallados 1.850 kilos de cocaina de alta calidad en el transcurso de la misma operacion. En la documentacion del envio constaban como carbonato de calcio o tiza procedente de Colombia. La investigacion llevada a cabo por la Fiscalia Regional de Gdansk se saldo con la detencion de varios delincuentes de Colombia, Iran y Alemania, entre otros lugares.
En efecto, es un hecho que no solo Ámsterdam o Amberes han sido utilizados como nodos para la introduccion de narcoticos en el norte de Europa, ¿pero que pintan tres buzos hispanos o españoles en la historia? Si se le preguntara eso, por ejemplo, a la Guardia Civil, esta podria recordar que no es la primera vez que lidian con buzos en el transcurso de un operativo contra el narcotrafico. En la Nochevieja de 2019, agentes de la Benemerita hallaron cincuenta kilos de cocaina oculta en un cilindro adherido al casco de un buque atracado en una de las terminales de contenedores del puerto de Valencia. Los funcionarios supusieron la presencia de la droga tras detectar a un buzo en los aledaños de la embarcacion. Inmediatamente, la Guardia Civil envio a sus propios efectivos a revisar el casco y estos dieron con cincuenta paquetes de la droga.
Otros hechos similares se han registrado en todo el mundo. En mayo del pasado año, las autoridades australianas encontraron el cadaver de otro buzo no muy lejos de un buque cerealero procedente de Argentina atracado en el puerto de Newscasttle. El Areti habia arribado a Oceania con 60.000 toneladas de harina de soja y 50 kilos de cocaina envasados en pequeños paquetes amarillos. Tanto la droga como el hombre, todavia inconsciente al ser detectado por la Policia, fueron hallados en la costa. Como los supuestos españoles de Gdansk, el fallecido estaba pertrechado con un traje de buceo de alta tecnologia, el propio de los buceadores experimentados. A la Policia de Gales del Sur le resulto bastante obvio que el individuo habia fallecido mientras tomaba parte en una operacion para retirar la coca.
En agosto de 2021, las autoridades colombianas detuvieron a ocho miembros de un grupo criminal apodados Los buzos que, de forma similar a los casos anteriores, adherian las cargas con las drogas a los cascos de los barcos que cubrian las rutas a Europa y America del Norte. Al parecer, los estupefacientes eran acopiados durante algunos dias y, posteriormente, introducidos en las terminales maritimas donde buzos profesionales se encargaban de pegarlos al casco u otro elemento de las embarcaciones horas antes de zarpar a destinos internacionales. La carga se recuperaba mediante procedimientos similares.
En 2018, la Marina de Chile arresto asimismo a varios miembros de otra banda que introducia en su pais marihuana procedente de Colombia. En el puerto, la Policia maritima intercepto un equipo de tres buzos colombianos justo en el momento en el que trataban de pasar siete paquetes de hierba desde el casco de la nave hasta un pesquero que manejaban dos chilenos. En noviembre de 2020, Televisa entrevisto a un buzo naval de Michoacan que aseguro que a veces se enviaban buzos incluso a buscar drogas en aguas atestadas de caimanes.
¿Eran los españoles detectados en Polonia profesionales contratados por algun cartel para desembarcar la droga? De entre todas las hipotesis que se manejan, esa es la mas plausible. Ni siquiera se descarta que la carga fuera arrojada al mar y señalizada con boyas y que los tres hombres partieran en su busca tras ser informados de sus coordenadas.
Todo este enredado asunto ha causado tanto estupor en Polonia que ha terciado incluso esta semana el primer ministro del pais, Mateusz Morawiecki, para aclarar que descartaban que se tratara una accion de sabotaje cometida por los rusos. Morawiecki ha encargado un informe pero sus conclusiones no han sido todavia divulgadas. “Puede ser que se trate de gente peligrosa o puede que sea cierto lo que declararon. Cuando tenga el informe lo sabremos”, dijo. En los corrillos de las tertulias de television y radio se ha repetido esta semana unas mil veces la palabra “chapuza”. Claro esta, si podian ser peligrosos como Morawiecki ha sugerido de manera explicita, ¿como es posible que la Policia les dejase ir sin ni siquiera identificarlos de manera apropiada?
Es probable que los servicios secretos a quienes se ha encomendado la investigacion no puedan ir mucho mas alla de lo que se sabe hasta la fecha. Ahora dudan tambien de si eran españoles genuinos o hispanos de habla castellana que se hacian pasar por tales tras abortar una operacion de recogida de alguna clase de narcotico. ¿Tienen alguna prueba mas alla del pasaporte que les mostro uno de los tres? No. Segun la Policia, llegaron a semejante conclusion porque parloteaban castellano y porque confiaron en sus palabras.
Tampoco se ha esclarecido si los funcionarios de la seguridad del puerto llegaron tan siquiera a contactar con las autoridades españolas para comprobar la identidad o los posibles antecedentes delictivos del buzo que les mostro su pasaporte. El portal polaco Fakt contacto con la Jefatura Provincial de la Policia de Madrid para preguntar acerca de ello y esta le aseguro, literalmente: “No tenemos conocimiento de que podian haber estado haciendo esos buzos españoles en el Baltico. Solo sabemos lo que dijeron los medios y pudimos leer en las redes sociales. Los servicios polacos tienen toda la informacion y las consultas deben ser dirigidas alli”. La Policia madrileña no aclaro si le habian contactado sus colegas de Polonia. “Quizas tales conversaciones se mantuvieron en instancias politicas“, insinuaron.
A costa de estos episodios, se ha puesto tambien de manifiesto hasta que punto las instalaciones estrategicas polacas se hallan desprotegidas pese a las tensiones que hoy viven con el coloso al que tienen por vecino en el enclave ruso de Kaliningrado. Cerca de las coordenadas donde fueron rescatados los tres buzos se halla el puerto de Gdansk y una refineria de petroleo. No habian pasado ni tres minutos desde que se divulgo lo ocurrido por el mundo y algunas cadenas de television como Al Jazeera ya se habian apresurado a insinuar sin pruebas que los buzos eran, muy probablemente, agentes de Putin ataviados como fuerzas especiales para ejecutar una compleja operacion de sabotaje. Lo cierto es que el operativo era tan cutre que incluso el Gobierno de Polonia, archienemigo de los rusos, se ha negado a considerar esa variable.
A dia de hoy, de lo que nadie parece tener dudas es de que los buzos no eran especialistas contratados por el Kremlin, salvo que se tratara de una operacion de Serie B y bajo presupuesto. ¿Como estan tan seguros? Dicen tener algunos datos, pero no revelan cuales. Pocas horas despues de que el primer ministro se preguntara si los buzos podrian ser peligrosos, el secretario de Estado Stanisław Żaryn salio igualmente a la palestra para decir que la presencia de los españoles en el Baltico no habian planteado ninguna amenaza a la seguridad de la Republica de Polonia, ni a infraestructuras criticas como la refineria de Gdansk o Naftoport. A los buzos de nuestro pais les agradecen, sin embargo, que su enigmatica presencia en el gelido litoral polaco les ayudara a descubrir las debilidades de su sistema de vigilancia y de defensa. “Despues de esto, nuestros aliados norteamericanos saben ya que somos tontos”, decia un polaco en el portal Reddit.