Honda y sus planes para motorizar a Aston Martin en 2026: ¿reconciliacion con Fernando Alonso? : Deportes de España
Ya cuentan, al menos, con ventajas en el limite de horas de uso del tunel de viento y en los limites presupuestarios. En cambio, otros condicionantes les lastraran en el futuro proximo, sobre todo el hecho de ser clientes de Mercedes. Sus unidades de potencia, chasis trasero y caja de cambios provienen de la escuderia alemana, por lo que su potencial en el diseño del AMR23 y de los bolidos que vendran no sera el que podria ser.
Honda regresa, pero nunca se fue
En 2026, un nuevo cambio en el reglamento por parte de la FIA permitira la incorporacion de nuevos fabricantes y motoristas e incluso nuevos equipos. Audi, sin ir mas lejos, ya ha anunciado su participacion junto a Sauber, y Ford pasara a motorizar a Red Bull, que rompio con Honda su acuerdo en 2021 y emplea en la actualidad sus motores en regimen de alquiler para Red Bull y Alpha Tauri.
La pesadilla con Alonso con Honda en McLaren
Un Alonso que ha resurgido de sus cenizas gracias a Aston Martin y puede volver a lucir su talento compitiendo de tu a tu con los mejores, pero que tendria que revivir viejos fantasmas si Honda y Aston Martin deciden colaborar. Es cierto que, a sus 41 años, afrontaria la temporada 2026 con 44, pero ha demostrado el asturiano que le queda cuerda para rato, y no seria descabellado pensar que quiera aguantar a ese nuevo cambio de reglamentacion.
Un acuerdo positivo para Aston Martin y para Honda
Aston Martin parece, en consecuencia, la opcion mas apetente para los mandamases de Honda, atraidos por el rendimiento que parecen haber adquirido esta temporada y las expectativas de futuro que tienen. Ademas, en el sentido contrario, al equipo de Lawrence Stroll le vendria muy bien unirse a un motorista 100% centrado en sus necesidades, con lo que podria suponer estar en igualdad de condiciones con Red Bull, Mercedes y Ferrari.
A todo ello hay que sumarle otro factor fundamental para comprender lo positivo del acuerdo. Aston Martin cuenta con Dan Fallows como ingeniero jefe, encargado de confeccionar los monoplazas que sucederan al AMR23, y de ir mejorando ese mismo coche para este año, para seguir soñando, y resulta que Fallows y Honda ya trabajaron juntos en Red Bull. Se guardan muy buen recuerdo, y sabrian sacarse el maximo partido mutuamente.
