Autos usados: cinco tips para saber con cuantos kilometros conviene o no comprar – este medio : Entretenimiento de Argentina
En la compra de un auto usado el kilometraje es un factor clave; como saber cual es un buen numero y como detectar cifras sospechosas.
En el mercado de los autos usados el kilometraje es una de las primeras variables en las que un cliente interesado se fija para decidir que vehiculo quiere comprar. ¿Por que? El kilometraje puede ser un indicador importante del estado general del auto y de su vida util restante. Un alto kilometraje sugiere un mayor desgaste del motor, tren delantero, embrague y frenos, entre otras piezas claves en la mecanica de cada rodado, y una mayor probabilidad de que este requiera arreglos en el futuro.
Eso y que mientras mas kilometros tenga encima menor el valor de reventa. “Para la mayoria de las personas el auto suele ser uno de los bienes mas caros que compra en su vida, y existe tambien un riesgo patrimonial muy alto”, indico Jaime Macaya, CEO de Kavak, agencia especializada en la compra y venta de autos usados, en un dialogo con este medio.
Entonces: ¿como diferenciar un buen kilometraje de uno malo? A continuacion cinco consejos que pueden funcionar como guia a la hora de evaluar los digitos del odometro de un auto usado.
1. “Menos es mas”
La premisa inicial es que cuantos menos kilometros tenga encima, mas duradero, y por ende mas confiable, va a ser el auto. Aunque existen otros factores que inciden en el estado general de la unidad como la marca, el año de fabricacion del modelo y el mantenimiento que se le hizo a lo largo de su vida util, entre otros, el numero que marca el odometro es un dato que tiene mucho peso en la sumatoria total.
Para tener una referencia, el kilometraje anual promedio de un argentino se ubica en el rango de los 12.000 y 15.000 kilometros y el ciclo de vida util de un auto promedio es de entre 300.000 y 500.000 kilometros. Este numero varia y depende del mantenimiento que reciba el auto, entre otras variables relacionadas con el uso dado.
Desde Kavak consideran que mientras un auto este por abajo de los 100.000 kilometros es una buena opcion. “Teniendo en cuenta que un auto es una maquina compleja con miles de piezas, un rango de cero a 100.000 kilometros con los services indicados por fabrica hechos en tiempo y forma, es, a priori, un rango en el que los diferentes vehiculos (sea cual sea el segmento y terminal que lo fabrico) no deberian tener inconvenientes mayores, mas que la sustitucion de piezas de mantenimiento”, señala Mariano Segarra, GM de Kavak Argentina.
2. Mientras mas viejo el modelo mas importante el kilometraje
Otro punto a tener en cuenta es que, cuanto mas viejo el auto, mas definitoria es la cifra que marca el odometro. Entonces: si la fecha de fabricacion del modelo es, por ejemplo, 2018 y el auto recibio el mantenimiento necesario, aunque su kilometraje sea alto, lo mas probable es que su estado general sea bueno y que dure varios años mas. Si, en cambio, se trata de un modelo antiguo, un kilometraje por arriba de los 100.000 es casi una garantia de que, mas temprano que tarde, van a haber problemas con la mecanica.
Asi y todo, si hay un modelo con fecha de fabricacion de un par de años mas que el ideal buscado, pero esta en buen estado, tuvo un mantenimiento constante, y no sufrio choques, es probable que se hable de una opcion que conviene frente a modelos mas nuevos pero que no pueden dar las mismas garantias.
3. Mantenimiento mata kilometraje, a veces
Otra recomendacion de los expertos que trabajan en el rubro de los usados es que, a la hora de elegir entre dos modelos similares cuya diferencia de kilometraje es de entre 10.000 y 20.000 kilometros, es fundamental prestar atencion al mantenimiento que recibio el vehiculo, y pedir el registro del historial que pueda dar constancia de este. Cualquier taller o concesionaria tiene que conceder esta documentacion, y es una buena forma de demostrarle al vendedor que se va a realizar un analisis riguroso. A traves de estos papeles, por ejemplo, se puede demostrar si el auto conservo su carroceria original, o si tuvo que cambiarla porque choco.
Por ejemplo, si las opciones son un auto con 60.000 kilometros pero sin constancia de haber pasado por un service, o un auto con 80.000 kilometros encima pero un historial detallado de los arreglos y cambios que tuvo, conviene optar por la segunda oferta.
En el otro extremo, si las alternativas son un auto con 40.000 kilometros contra uno de 200.000 kilometros, independientemente del mantenimiento realizado, lo mas seguro es ir por la primera opcion.
4. Corroborar que no haya un “maquillaje” del kilometraje
Otra advertencia que es util recibir a la hora de comprar un auto de segunda mano es que en la Argentina, aunque no de manera exclusiva, existe la practica de “maquillar” el kilometraje real de los vehiculos en venta. Modificar los digitos del odometro para aparentar que se trata de un vehiculo mucho mas nuevo, y mas caro. Por esto, siempre es recomendable solicitar una inspeccion mecanica antes de realizar una compra. “Las trampas pueden ser tantas como la creatividad de la persona. Las mas comunes suelen ser la adulteracion del kilometraje del auto, la falsificacion de papeles o el “maquillaje” de daños estructurales del auto”, explica Macaya.
La tecnica de los llamados “manipuladores del kilometraje” consiste en, a traves de un escaner, modificar la cifra del odometro. Los avances tecnologicos de los autos en los ultimos años volvieron mas dificil que en el pasado esta practica, pero se sigue haciendo con el instrumental adecuado. Ademas de ser un engaño en si mismo, esta alteracion puede desencadenar otros problemas a futuro. El cambio de la correa de distribucion de un auto, para dar un ejemplo concreto, se calcula a partir del kilometraje.
¿Como saber si maquillaron el kilometraje de un auto usado? En lineas generales, el consejo es buscar coherencia entre el estado del auto y la cantidad de kilometros declarados. Los años de vida y uso de un auto se notan principalmente en el estado en el que se encuentran el tablero, volante, pedales, tapiceria y llantas del vehiculo. Por ende, si el kilometraje vendido es bajo, pero alguna o varias de estas partes denotan mucha trayectoria, es posible que haya habido una manipulacion del odometro de por medio.
Los neumaticos son otro elemento que juega un rol clave: si el vendedor asegura que el kilometraje es de menos de 40.000 kilometros, el auto deberia conservar los originales. Entonces, el atributo de tener llantas nuevas podria ser a su vez una pista para levantar sospechas. Un auto con bajo kilometraje tampoco deberia mostrar signos de desgaste en el volante, pomo de la palanca de cambios o guiños.
5. Desconfiar del uso excesivo y no subestimar el desuso
Por otro lado, al evaluar el kilometraje de un usado, tambien sirve entender la diferencia entre un auto que tuvo un uso particular, o para trabajos que requieren de mucho tiempo al volante (por ejemplo los de taxista, conductor particular o visitador medico). Si la unidad corresponde a la segunda categoria significa que estuvo mas expuesto a todas las posibles eventualidades del entorno vial y que, en consecuencia, hay mas probabilidades de que requiera de reparaciones en el futuro. Una forma de saber si un auto tuvo un uso excesivo es si el numero del kilometraje total dividido la cantidad de años de uso, dan un resultado muy superior a 15.000 kilometros anuales.
En el otro extremo esta el desuso. Cuando un auto se mantuvo “muy estacionado”, y casi ni se le dio uso, no es ridiculo ponderar la posibilidad de que tenga problemas con piezas como los neumaticos, los retenes y las juntas. Esto se debe a que son componentes de goma que con el uso suelen prolongar su vida util, y sin uso mas el paso del tiempo pierden su eficacia. Aunque no es infalible y estos casos son los menos, una señal de alerta para identificar un auto en desuso es cuando el kilometraje es muy bajo y el precio tiene la apariencia de ser una ganga.
En definitiva, el del kilometraje es un numero crucial a la hora de evaluar el estado general de un auto usado, pero para entender mas en profundidad si conviene o no, es necesario mirarlo en relacion con otras variables como el mantenimiento, historial del vehiculo, uso que se le dio y año de fabricacion.
Por Sol Valls (este medio)