Enviaran mas barcos y naves submarinas para buscar al sumergible desaparecido tras detectar sonidos debajo del agua : Noticias de
La Guardia Costera de Estados Unidos anuncio el miercoles que traera mas barcos y naves submarinas para buscar al sumergible que desaparecio en el norte del oceano Atlantico tras haber detectado unos sonidos debajo del agua, incluidos ruidos de golpes, que ofrecieron un atisbo de esperanza tres dias despues de que el sumergible Titan desaparecio con cinco personas a bordo cuando descendio a observar los restos del Titanic.
De momento no se habia determinado la ubicacion exacta y fuente de los sonidos, pero permitio que los investigadores se concentraran en una zona mas definida. El area total de la zona de busqueda es dos veces el tamaño de Connecticut y tiene una profundidad de 2.5 millas, dijo el capitan Jamie Frederick del primer distrito de la Guardia Costera.
“Esto es 100% una mision de busqueda y rescate”, señalo Frederick. “Cuando estas a la mitad de un caso de busqueda y rescate, siempre tienes esperanza”.
Pero incluso aquellos que expresaron un poco de optimismo advirtieron que aun hay muchos obstaculos por delante: Desde encontrar la ubicacion del sumergible, hasta alcanzarlo con un equipo de rescate y traerlo a la superficie, asumiendo que no haya sufrido daños, y todo eso antes de que se agote el suministro de oxigeno para los pasajeros.
El area del norte de Atlantico donde el sumergible Titan desaparecio el domingo es propensa a la niebla y las tormentas, lo que la convierte en un entorno extremadamente dificil para llevar a cabo una mision de busqueda y rescate, afirmo Donald Murphy, oceanografo que trabajo como cientifico jefe de la Patrulla Internacional de Hielo de la Guardia Costera.
Despues de que un avion de vigilancia militar canadiense detectara ruidos submarinos en la zona de busqueda, se envio un buque robotizado para rastrear la region, pero hasta el momento “habia dado resultados negativos”, escribio la Guardia Costera en Twitter.
La Guardia Costera no dio detalles sobre lo que los rescatadores creian que podian ser los ruidos. Se calcula que al buque le queda oxigeno para un dia, si es que sigue funcionando.
Tres embarcaciones se sumaron a la busqueda el miercoles por la mañana, incluida una equipada con sonar de barrido lateral. Las autoridades se apresuraban para llevar equipo de salvamento al sitio en caso de que se encuentre el sumergible.
El comunicado de la Guardia Costera sobre los sonidos detectados bajo el mar se produjo luego de que la revista Rolling Stone reporto que los equipos de busqueda escucharon “ruidos de golpes en la zona cada 30 minutos”.
El reporte fue alentador para algunos expertos debido a que a los equipos submarinos incapaces de comunicarse con la superficie se les enseña a golpear el casco del sumergible para que el ruido pueda ser detectado por un sonar.
“Envia un mensaje de que probablemente estan utilizando tecnicas militares para que los encuentren y asi es como lo estan diciendo”, comento Frank Owen, experto en busqueda y rescate de submarinos. “Asi que es realmente alentador si ese es el caso”.
Richard Garriott de Cayeux, y el presidente de The Explorers Club, escribio una carta abierta a los aventureros de su organizacion, señalando que tenia “mucha confianza” en la labor de busqueda tras hablar con funcionarios del Congreso estadounidense, asi como del ejercito y de la Casa Blanca.
Sin embargo, ningun funcionario ha insinuado publicamente que se conozca la fuente de los sonidos bajo el mar.
Mientras tanto, persisten las dudas sobre como podrian llegar los equipos a la embarcacion perdida, que podria encontrarse a unos 3.800 metros (12.500 pies) de profundidad, cerca del lugar donde descansa el historico transatlantico. Reportes recien descubiertos sugieren que se habian hecho importantes advertencias sobre la seguridad del sumergible antes de su desaparicion.
A bordo iba el piloto Stockton Rush, director general de la empresa organizadora de la expedicion, OceanGate. Sus pasajeros eran un aventurero britanico, dos miembros de una familia de empresarios paquistanies y un experto en el Titanic.
Las autoridades informaron que la embarcacion de fibra de carbono de 6,7 metros (22 pies) se habia extraviado el domingo por la noche, lo que desencadeno la busqueda en aguas situadas a unas 700 kilometros (435 millas) al sur de San Juan Terranova.
El sumergible tenia una provision de oxigeno para cuatro dias cuando zarpo, señalo David Concannon, asesor de OceanGate Expeditions, que superviso la mision.
Owen señalo que el suministro de oxigeno para un aproximado de 96 horas es un “objetivo” util para los investigadores, pero solo se basa en una “cantidad nominal de consumo que el ser humano medio podria consumir al hacer ciertas cosas”. Owen dijo que el buzo a bordo del Titan probablemente estaria aconsejando a los pasajeros “hacer cualquier cosa para reducir sus niveles metabolicos para que realmente puedan extender estas 96 horas”.
Chris Brown, un aventurero britanico que habia dado un deposito para realizar la expedicion al Titanic, pero mas tarde lo retiro debido a sus inquietudes, dijo que las noticias de que los investigadores han escuchado sonidos es tanto buenas como malas noticias.
“Si los sonidos vienen del fondo del mar entonces eso indica que podrian estar vivos en el agua, pero ahora tenemos la presion del tiempo para sacarlos a la superficie”, declaro Brown al programa “Good Morning America” de la cadena ABC el miercoles.
El sumergible contaba con siete sistemas de reserva para volver a la superficie, entre ellos sacos de arena y tubos de plomo que se descuelgan y un globo inflable.
Aaron Newman, que ha sido pasajero del Titan, dijo el miercoles al programa “Today” de la NBC que si el sumergible esta por debajo de unos doscientos metros y sin energia, los pasajeros estan en completa oscuridad y hace frio.
“Hacia frio cuando estabamos en el fondo”, dijo. “Nos habiamos abrigado. Llevabas gorros de lana y hacias todo lo posible por mantenerte caliente en el fondo”.
Jeff Karson, catedratico emerito de Ciencias de la Tierra y Medioambientales de la Universidad de Siracusa, explico que la temperatura esta justo por encima del punto de congelacion y que el sumergible se encuentra a demasiada profundidad para que buzos humanos puedan llegar hasta el. La mejor forma de llegar al sumergible podria ser mediante un robot teledirigido a traves de un cable de fibra optica.
“Estoy seguro de que es horrible estar ahi abajo”, dijo Karson. “Es como estar en una cueva de nieve y la hipotermia es un peligro real”.
Mientras tanto, se dieron a conocer documentos segun los cuales OceanGate habia sido advertida de que podria haber problemas de seguridad catastroficos por la forma en que se desarrollo el buque experimental.
David Lochridge, director de operaciones marinas de OceanGate, dijo en una demanda de 2018 que las pruebas y la certificacion de la compañia eran insuficientes y “someterian a los pasajeros a un peligro potencial extremo en un sumergible experimental”.
La compañia insistio en que Lochridge “no era ingeniero y no fue contratado ni se le pidio que realizara servicios de ingenieria en el Titan.” La empresa tambien afirma que la nave en desarrollo era un prototipo, no el ahora desaparecido Titan.