Investigacion de accidente en que murio un pescador tras choque con barco de la Guardia Costera podria tardar mas de un año : Noticias de Puerto Rico
La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB, en ingles) sera el organismo que determinara que provoco que una escampavia de la Guardia Costera impactara el lunes un barco pesquero con dos tripulantes cerca de la costa de Dorado, provocando la muerte de uno de los pescadores, aunque advirtieron que la pesquisa podria tomar mas de un año.
este medio se comunico con la NTSB y a traves de correo electronico indicaron que: “La NTSB, como agencia lider en el caso, llevara a cabo una investigacion de seguridad sobre lo que sucedio, por que sucedio y emitira recomendaciones relacionadas para evitar un incidente similar en el futuro”.
El organismo agrego que la investigacion puede tardar un año o mas en concluir. “Una vez que se complete, la NTSB realizara su propio analisis y llegara a una causa probable separada de la Guardia Costera”.
En medio de las interrogantes que rodean el incidente y la consternacion entre la comunidad de pescadores, el capitan Jose Diaz, comandante del sector San Juan de la Guardia Costera, acudio este martes a la residencia de los familiares de los hermanos Samuel Rosario, de 39 años; y Carlos Rosario, de 52 años y victima fatal, para expresarle sus condolencias.
“Son pescadores profesionales que estaban haciendo su trabajo. Nosotros, la Guardia Costera, estamos comprometidos con salvar vidas y proteger a la isla y los ciudadanos, y accidentes como este no son bienvenidos, nos sentimos muy mal con lo ocurrido”, dijo Diaz en entrevista con este medio.
La familia y amistades de los perjudicados, en tanto, exigieron justicia.
“Para mi, es una negligencia crasa de la Guardia Costera de los Estados Unidos”, afirmo Manuel Cordova, amigo de los hermanos. “Espero que se les haga justicia”.
El accidente ocurrio cerca de las 2:00 p.m. de la tarde del lunes cuando un equipo de la Guardia Costera salio de San Juan rumbo al canal de La Mona para realizar el patrullaje rutinario. Diaz dijo desconocer las razones que pudieron haber provocado la colision, pero sostuvo que, segun la informacion que le han compartido, el oleaje estaba entre los ocho y 10 pies.
Tras el impacto, relato, las dos victimas fueron subidas a la embarcacion de la Guardia Costera y trasladadas hasta San Juan, donde una ambulancia transporto a Samuel al Centro Medico de Rio Piedras. Mientras, personal del Instituto de Ciencias Forenses (ICF) traslado el cuerpo de Carlos hasta la agencia para su autopsia.
“Estamos conservando la evidencia para cuando lleguen los investigadores del NTSB”, dijo Diaz.
Adelanto que los investigadores de la NTSB, un organismo independiente al gobierno, deberan llegar a la isla este miercoles. Entre el material recuperado hay muestras de sangre tomada al personal que estaba de guardia al momento del impacto y el reporte electronico de los sistemas de navegacion y ubicacion que tiene el escampavia Winslow Griesser, de 154 pies de largo. “Cuando tenemos un casualty como este y hay personas heridas es muy serio para nosotros”, dijo.
La nave es una de siete embarcaciones de este tipo que tiene la Guardia Costera. Tiene capacidad para 25 tripulantes, pero Diaz no pudo precisar cuantas personas iban a bordo al momento del accidente. “Siempre tenemos una o dos embarcaciones patrullando el canal de La Mona porque es donde mas perdidas de vida se reportan”, detallo.
Diaz sostuvo que, de acuerdo al reporte que le han dado, los sistemas de ubicacion y navegacion de la nave de respuesta rapida estaban en funcionamiento. Añadio que, segun su experiencia, este tipo de tecnologia es muy efectiva para detectar embarcaciones de acero, no asi en el caso de embarcaciones de madera o fiber glass, pero sostuvo desconocer si este habria sido el caso.
“El sistema envia una onda, un wave, y eso se refleja y le dice al radar que hay algo, pero entre mas pequeño el objeto menos reflexion hay”, explico.
La embarcacion en la que pescaban los hermanos era de 23 pies de largo.
“Una embarcacion de pesca de este tamaño es visible. Eran las 2:00 p.m. y el mar no estaba malo. Habra que esperar que refleja esa investigacion”, expreso, por su parte, Benito Pinto, excomisionado de Navegacion del Departamento de Recursos Naturales y Ambientales (DRNA).
Pinto sostuvo que es vital que la NTSB investigue hasta el ultimo detalle de lo ocurrido y enfatizo que cada instrumento electronico con el que cuenta la sofisticada nave de la Guardia Costera tiene redundancia. “Somos muchos los que estamos ansiosos por la situacion. El mar es peligroso y si quien debe darnos seguridad en el mar lo hace mas peligroso, imaginese como nos sentimos los usuarios del mar”, expreso Pinto, quien continua practicando la navegacion de forma recreacional.
Pinto describio a los hermanos pescadores como fajones y sumamente experimentados. “La comunidad nautica de la pesca deportiva esta de luto… hay una tristeza y un coraje tremendo. Hay muchas, muchas preguntas”, afirmo.
La alcaldesa de Vega Alta, Maria Vega Pagan, tambien lamento lo sucedido y recordo que fue en la embarcacion de los hermanos donde se realizo en julio el tradicional paseo de la Virgen del Carmen. “La persona sobreviviente esta bajo medicamentos para tratar tanto el dolor fisico como emocional. A pesar de que tuvo el accidente, lo primero que busco fue a su hermano… estan viviendo momentos bien dolorosos”, señalo.
Aunque son eventos irregulares, un incidente similar, pero sin victimas fatales, ocurrio en el 2014 a unas nueve millas al este-noreste de la isla de Vieques. En ese caso, los tripulantes de la embarcacion privada se lanzaron al agua antes del impacto.
El reportero Alex Figueroa colaboro en esta historia.