GPS lacteo: Crean el mapa de los caminos rurales del sector lechero bonaerense – este medio : Entretenimiento de Argentina
La FAUBA identifico que la produccion lactea de la provincia de Buenos Aires utiliza casi 11 mil km de caminos rurales y destaco el potencial de gestionar la infraestructura vial con cooperativas o consorcios. El novedoso informe posibilita enfocar las inversiones y mejorar la conectividad.
El sector lacteo de la provincia de Buenos Aires, compuesto por miles de tambos y cientos de industrias, requiere un movimiento constante de su produccion y, por ello, caminos rurales en buen estado. En miras de lograr manejos integrales y sostenibles de los caminos rurales bonaerenses, un equipo de la Facultad de Agronomia de la UBA (FAUBA) analizo la problematica y recorrio 10 municipios lecheros. Entre los resultados destacan que la leche transita por mas de 10.000 km de caminos rurales y que, en promedio, los tambos estan a 7 km del pavimento, y las industrias, a 3,5 km. Resaltan experiencias positivas en la gestion de los caminos con cooperativas o consorcios viales y remarcan los multiples impactos de una buena conectividad para la produccion y la vida cotidiana de miles de personas en la ruralidad.
Joaquin Perez Martin, docente de la catedra de Sistemas Agroalimentarios de la FAUBA, explico que el sector lacteo bonaerense incluye 2.000 tambos y 300 industrias, es clave en la generacion de mano de obra y requiere una logistica muy compleja para su desarrollo. “Hay que ordeñar las vacas todos los dias y, en promedio, las industrias recolectan la leche seis veces por semana. Por eso, los caminos rurales son fundamentales: cuando se vuelven intransitables, hay que almacenar la leche en tanques refrigerados con capacidad limitada y solo por menos de 48 horas por una cuestion de calidad”.
Con el objetivo de fortalecer el Plan Estrategico de Mejoras de Caminos Rurales, el Ministerio de Desarrollo Agrario de la provincia de Buenos Aires solicito asistencia tecnica a la FAUBA para evaluar los caminos que utilizan las industrias y los tambos, los problemas principales que surgen y los lineamientos para mejorar la logistica. Ademas, se busco analizar otros impactos sociales de los caminos para proponer un plan de accion y direccionar las inversiones.
“La provincia de Buenos Aires tiene mas de 100.000 km de caminos rurales. El 75% es de gestion municipal y el 25% restante es provincial. En particular, encontramos que la leche transita por 10.900 km, y que, en promedio, los tambos estan a 7 km del asfalto, y las industrias, a 3,5 km. Ademas, identificamos 4.000 km de caminos vulnerables a inundaciones y realizamos mapas ineditos a nivel provincial”, remarco Perez Martin.
Contar con esta informacion es clave para realizar una inversion mas eficiente en terminos de costo-beneficio —aclaro el docente— y, en definitiva, para hacer las mejoras que necesitan los y las productoras del sector y el resto de la comunidad rural bonaerense. “Todos los caminos son importantes, y cada tipo de camino requiere una intervencion particular. Por eso, necesitamos estimar el transito medio diario anual de cada tramo y la clase de vehiculos que circulan por ellos”.
Los rostros del camino
Perez Martin destaco que identificaron y mapearon el impacto social de los caminos, incluyendo a los trabajadores y las familias vinculadas a los tambos y a las industrias, su acceso a escuelas, a centros de salud, a pueblos o a ciudades. “Por ejemplo, las restricciones cotidianas afectan mucho la capacidad de contratar mano de obra. Los caminos mas degradados por la sequia estan en las zonas mas arenosas. Con la llegada del El Niño hay que mirar los caminos vulnerables a excesos hidricos”. En este sentido, encontraron que 32.400 km son fundamentales para los usos sociales mas cotidianos, principalmente para conectar centros urbanos y escuelas rurales.
El equipo interdisciplinario de la UBA visito 10 municipios que representan un tercio de los tambos y de las industrias, y que tienen el 15% de los caminos rurales de la provincia. “Luego de las visitas y de investigar otras localidades, encontramos que la gestion publico-privada de los caminos rurales tiene un gran potencial para explorar. En donde se genero un consorcio, una comision o una cooperativa entre los municipios y otros actores sectoriales, los resultados fueron muy interesantes”, afirmo Joaquin.
Avances en el barro
“Fue muy complejo el trabajo que realizamos junto con el Ministerio de Desarrollo Agrario y la colaboracion de municipios y productores. Al principio, hubo escepticismo. Nos planteaban que era obvia la necesidad de inversion para los caminos. Por eso, nos enfocamos en el objetivo del proyecto, intentando que otros problemas, como cuestiones estructurales y coyunturales del agro y de la lecheria, no dificultaran el dialogo. Finalmente, todos los actores se interesaron, hicieron sus aportes y colaboraron, por ejemplo, con informacion sobre los caminos y su estado en distintos puntos”.
Para finalizar, el docente de la FAUBA indico que los resultados de este trabajo seran muy utiles para que los municipios y los sectores productivos puedan tomar decisiones con mas informacion. “Ademas, puede servir para pedir financiamiento internacional que permitiria dar un salto cualitativo en el estado de los caminos, que luego se pueden mantener con los recursos de los municipios y de la provincia. Desde el 2020, la provincia de Buenos Aires tiene un plan integral de caminos rurales que incluye inversiones con una mirada a corto y mediano plazo para el desarrollo sectorial y territorial”.
POR: SEBASTIÁN TAMASHIRO (SLT-FAUBA)
