ONG denuncia que barcos chinos apagan sistemas de rastreo para pescar en aguas argentinas exclusivas : Noticias de Argentina
El sitio InSight Crime elaboro un informe en conjunto con el Centro de Estudios Latinoamericanos y Latinos de la Universidad Americana sobre la pesca ilegal de barcos chinos en el mar argentino exclusivo, y por el volumen de esa actividad ilegal concluyo que peligra la supervivencia del calamar dientuso en la zona, un recurso valioso.
El estudio indica que las embarcaciones se mueven en el limite de la linea de Zona Economica Exclusiva (ZEE), territorio de aguas internacionales, pero tienen una estrategia para ingresar a mar argentino sin ser registrados.
El informe cita en este tema otro estudio de la ONG Oceana, segun el cual la mitad de las capturas mundiales de calamar dientuso provienen de aguas argentinas. La pesca ilegal, sin limite de captura, en territorio nacional, pone en riesgo la poblacion de esta especie.
Segun Oceana, barcos pesqueros chinos apagaron los sistemas de rastreos durante mas de 600 mil horas para operar ilegalmente en aguas argentinas. Fue entre 2018 y 2021. La ONG logro detectar estas irregularidades a traves de un sistema de rastreo de buques.
En su mayoria, estas flotas se dedican a capturar calamares dientusos, una especie que es clave para la economia del pais, ya que es el alimento de otras, como el atun y el pez espada.
El tambien llamado calamar argentino es una especie de vida corta, de rapido crecimiento y muy susceptible a los cambios ambientales. Se encuentra principalmente alrededor de la pendiente de la plataforma continental en el suroeste del Oceano Atlantico: en mar abierto, desde la superficie hasta unos 800 metros de profundidad frente a las costas de Brasil, Argentina y las Islas Malvinas.
Los barcos de pesca trabajan por la noche. Utilizan potentes focos para atraer a los calamares a la superficie y capturarlos en artes de pesca que incluyen ollas con un señuelo fluorescente y multiples anzuelos. Los calamares se capturan de a uno y se izan vivos a cubierta.
Todas las noches entre noviembre y abril, los reflectores de cientos de barcos pesqueros chinos resplandecen a unas 200 millas de la costa Atlantica argentina. “Muchos la describen como una ciudad flotante, pero, por el ruido y las luces, a mi me parece mas un monton de aspiradoras dentro de una maquina gigante”, dijo a InSight Crime un experto pesquero argentino que prefirio mantenerse en el anonimato porque trabaja en el sector.
Segun el derecho internacional, los paises tienen el control de las aguas en las 200 millas nauticas alrededor de sus costas. La plataforma maritima de Argentina, una de las mas anchas del mundo, se extiende hasta el borde de su territorio oceanico. Esto proporciona grandes caladeros justo donde termina la ley maritima argentina.
“Mas alla de la milla 200 no hay control, y ellos pescan todo lo que pueden dia y noche”, afirmo Daniel Coluccio, director del Observatorio Maritimo Naval Argentino, dedicado a monitorear la pesca en el Atlantico sur.
Barcos con reflectores, pero oscuros
Los datos de la ONG Oceana no son nuevos. Entre noviembre de 2020 y mayo de 2021, un total de 523 barcos pesqueros, en su mayoria chinos, fueron detectados apenas mas alla del limite de la zona economica exclusiva de 200 millas nauticas de Argentina, segun datos satelitales analizados por Windward, una empresa de inteligencia maritima.
De esa cantidad, el 42% apago sus transpondedores de seguridad obligatorios al menos una vez. Un tratado maritimo de Naciones Unidas, del que China es signataria, obliga a los barcos grandes a utilizar continuamente lo que se conoce como sistema de identificacion automatico (AIS, por sus siglas en ingles) para evitar colisiones. Apagarlo, excepto en caso de una amenaza inminente, por ejemplo para esconderse de los piratas, es una violacion grave que deberia dar lugar a sanciones para el barco y su propietario bajo las leyes de la nacion a la que corresponda su bandera.
Las irregularidades se detectaron precisamente a traves de uno de esos dispositivos AIS provisto por Global Fishing Watch (GFW), una firma independiente fundada por Oceana en asociacion con Google y SkyTruth. El sistema permite conocer en tiempo real informacion como el nombre de la embarcacion, el estado del pabellon y la ubicacion.
Asi, se establecio que mas de 800 barcos extranjeros completaron mas de 900.000 horas totales de pesca aparente.
Entre el 1 de enero de 2018 y el 25 de abril de 2021, estas embarcaciones estuvieron en el limite de la Zona Economica Exclusiva. El 69% de esta actividad pesquera fue hecha por 433 buques de nacionalidad china, mientras que 145 navios de bandera argentina realizaron 9.269 horas de trabajo en la misma zona.
La ONG detecto mas de 6.000 eventos ocurridos en los cuales no se pudo detectar la ubicacion de estos buques durante mas de 24 horas, lo que podria suponer que desactivaron su sistema de seguimiento publico.
En resumen, los pesqueros, el 66% de origen chino, “fueron invisibles durante mas de 600.000 horas en total“, ocultando su ubicacion y “enmascarando comportamientos potencialmente ilegales, como cruzar a las aguas nacionales de Argentina para pescar”, indico Oceana a traves de un comunicado.
En el documento que difundio la ONG precisaron que “las aguas argentinas cuentan con una tremenda abundancia y diversidad de vida marina, incluidos mas de 330 tipos de peces, casi 120 de ellos de aguas profundas, y una variedad de invertebrados“.
“Los pescadores comerciales buscan entre 60 y 70 de estas especies, incluyendo el calamar argentino (Illex argentinus), que conforma la segunda pesca de calamar mas grande del mundo”, detallaron en el informe.
Segun la organizacion, la pesca mundial del calamar representa un valor comercial de casi 4 mil millones de dolares, segun cifras de 2016. La variedad del calamar dientuso llego a generar, en America del Sur, ganancias que rondan los 2.400 millones de dolares.
En aguas internacionales, los buques no estan obligados a cumplir con los topes, los estandares o las leyes de pesca de Argentina, explico el doctor Rodolfo Werner, asesor senior de Argentina en la Coalicion para la Antartida y el Oceano Austral, una alianza internacional de organizaciones dedicadas a la conservacion.
“No se puede ejercer autoridad porque no hay ley, no hay limites claros”, dijo el especialista a InSight Crime. “Este vacio legal posibilita un monton de barcos sin escrupulos y sin ningun tipo de supervision, especialmente chinos, que hacen lo que se les da la gana”.