“Almeida juega a la ruleta rusa con nuestra seguridad» – Pitirre

La situacion de los semaforos en el interior de la M-30 es «intolerable» y las responsabilidades apuntan hacia el alcalde de la ciudad de Madrid, Jose Luis Martinez-Almeida, que a pesar de las constantes denuncias del Comite de Empresa y de los grupos parlamentarios de la oposicion, no ha hecho absolutamente nada. Tampoco la Comision de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, ni el Consorcio Regional de Transportes Publicos Regulares de Madrid, dependientes de su gobierno municipal.

Adjudicacion a la baja

En febrero de 2024 la empresa valenciana Electronic Trafic resulto adjudicataria de todo el interior de la M30, del contrato de servicio y suministro para la operacion, mantenimiento e instalacion de tecnologias del trafico. Pero lo fue con una bajada en la oferta economica de casi un 20%, la mas modica de las posibles. El presidente del Comite de Empresa, David Piñas, aseguro que esta falta de personal es muy evidente en algunos turnos con solo uno o dos trabajadores para cubrir todo el interior de la M-30, cuando como minimo deberia haber cinco.

A partir de ahi comenzaron los problemas, ya que esa bajada economica para llevarse el contrato esta suponiendo de facto no tener suficientes personas trabajando para ahorrarse los costes, de manera que el pliego no se esta cumpliendo. “La empresa se rie del Ayuntamiento e incumple un contrato que pagamos todas y todos los madrileños”, ha remarcado Esther Gomez, concejal de Mas Madrid en declaraciones a este medio.

El pasado 12 de diciembre, estuvo caido el sistema de la empresa que mantiene los semaforos en el interior de la M-30 durante 24 horas. Es “un peligro grave”, porque los trabajadores “no tienen vision de lo que ocurre en el sistema, no saben que esta pasando, no saben si los semaforos funcionan o no. Estan trabajando a ciegas”, añade.

“Pero lo peor es que con esta desidia esta poniendo en riesgo la seguridad de las personas, conductores y peatones. ¿Como consiente Almeida que haya dias con solo una o dos personas para mantener todos los semaforos del interior de la M-30? Esto es jugar a la ruleta rusa con la seguridad vial de Madrid”, apunta la concejala en conversaciones con este periodico.

Los trabajadores han documentado todas estas incidencias y las han presentado formalmente al Ayuntamiento. La respuesta de Almeida y sus mas intimos colaboradores ha sido la del «silencio absoluto» y la «negligencia total«, segun denuncian las voces criticas, y es que el gobierno municipal estaria incumpliendo su obligacion legal de fiscalizar este contrato. La empresa no cuenta con personal suficiente para cumplir el contrato: los avisos ciudadanos no se atienden, los mantenimientos no se realizan en plazo o, directamente, ni se hacen, falta material basico, no se cubren bajas y no hay formacion para una plantilla envejecida. “Todo esto es un incumplimiento flagrante del pliego de condiciones que el propio Ayuntamiento aprobo”, sostiene Gomez.

Accidentes anteriores

El pasado octubre, el cruce de avenida de la Ilustracion con Ginzo de Limia estuvo varias horas con los semaforos sin funcionar hasta que se reparo la averia, ya que solo habia una persona disponible para todas las roturas del interior de la M-30. De hecho, en ese cruce y en ese intervalo de tiempo se produjo un accidente, sin daños personales, entre un autobus y un taxi. Tambien durante el puente de la Almudena, en concreto el dia 10 de noviembre, solo habia un trabajador disponible para todas las incidencias que se produjeron entre las 19.00 horas y las 23.00.

este medio se ha puesto en contacto con fuentes cercanas al Ayuntamiento de Madrid para conocer su version sobre la gestion, pero hasta el instante de la publicacion de esta noticia, no se han querido pronunciar al respecto.