La velocidad maxima de la variante sera de 275 kilometros por hora en el 39% del tramo : Noticias de España
Los trenes entraran del lado de La Robla a 140 y por Pola de Lena a 50. La familia de Alejandro Rebollo, optimista con dar nombre a un tunel
Al margen de la refriega politica los operarios siguen ejecutando la variante de Pajares y acercando su estreno. El proximo hito que estan a punto de alcanzar, previsiblemente el martes, es un cambio de guardia. Formalmente la obra la comenzo en 2004 el ente publico GIF, que cedio el testigo un año despues a la sociedad que heredo sus competencias, Adif. En 2014 se constituyo la filial Adif Alta Velocidad y durante todo este tiempo quien ha mantenido el control sobre la obra es el area de Construccion. El martes lo entregara a Mantenimiento y Circulacion. Es un paso que se da al estar practicamente listos los subsistemas de infraestructura, via, energia, control, mando y señalizacion.
La variante dejara de estar considerada un tramo en obras segregado de la red. Desde la semana que viene sera mas frecuente la entrada y salida de trenes para ponerla a prueba, sobre todo en la parte de los accesos, que es la ultima que se aborda. Las circulaciones que testan la infraestructura continuaran mientras los operarios ultiman galerias de evacuacion, instalaciones tecnicas y pantallas en la ladera de Campomanes, todo ello en los margenes de la traza ferroviaria.
El Adif tiene un cuadro de velocidades maximas en el tramo que ya identifica en sus sistemas como linea 984. El borrador detalla a los maquinistas las condiciones en los 49,6 kilometros de infraestructura de alta velocidad entre Pola de Lena y la bifurcacion al sur de La Robla.
En sentido sur y en la via montada en ancho iberico (la numero 2), los trenes que prestan los servicios Alvia y AVE accederan a 50 kilometros por hora pasada la estacion, un kilometro despues ya subira a 150, aceleraran hasta los 160 en la zona de Campomanes y entraran en el macrotunel a 265 para ponerse luego en 275. Esa maxima esta permitida durante 19,4 kilometros, lo que supone el 39% de la infraestructura. Poco antes de salir iniciara la deceleracion para salir por La Robla a 140. La via 1, montada en ancho mixto (o triple hilo) tendra la velocidad limitada previsiblemente a 220 kilometros por hora.
Avanzan las obras y tambien la opcion de que uno de los tuneles lleve el nombre de Alejandro Rebollo, el expresidente de Renfe que planteo la necesidad de la variante. El presidente del Principado, Adrian Barbon, se reunio ayer con los familiares del difunto abogado para transmitirles que ha hecho oficial la propuesta al ministerio. Los descendientes de Rebollo se mostraron optimistas ante el posible reconocimiento. Al encuentro acudio el presidente de la Camara de Comercio de Oviedo, Carlos Paniceres, organo del que partio la iniciativa.
